تحولات صناعة السيارات.. فولكسفاغن تجمّد مشروعاً كهربائياً وشيري تعزز توسعها العالمي

تشهد صناعة السيارات تحولات متباينة بين الشركات العالمية، في ظل الضغوط المالية المتزايدة وتسارع المنافسة في سوق المركبات الكهربائية.

ففي الوقت الذي قررت فيه فولكسفاغن تعليق تطوير سيارتها الكهربائية المرتقبة ID Golf مؤقتاً بسبب نقص التمويل وتراجع الربحية، أعلنت شيري أوتو الصينية تحقيق نمو في مبيعاتها خلال أكتوبر، مدفوعة بارتفاع صادراتها ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة، إلى جانب توسيع استثماراتها في التكنولوجيا والأسواق الخارجية.

فولكسفاغن توقف تطوير ID Golf بسبب الضغوط المالية

قررت شركة فولكسفاغن تعليق أعمال تطوير سيارتها الكهربائية ID Golf مؤقتاً، في خطوة تعكس التحديات المالية التي تواجهها الشركة الألمانية في مسار التحول نحو السيارات الكهربائية، رغم الأهمية التاريخية لطراز غولف ضمن تشكيلتها.

وأعلن المدير المالي للشركة، ديفيد باولز، خلال عرض النتائج المالية للأشهر التسعة الأولى من عام 2026، توقف تطوير الطراز الكهربائي المدمج، موضحاً أن استئناف العمل عليه مرهون بتأمين التمويل اللازم للاستثمارات المطلوبة، دون تحديد موعد لاستئناف المشروع.

وكانت الشركة قد أجلت إطلاق السيارة الكهربائية من موعدها الأولي في عام 2028 إلى عام 2030، قبل اتخاذ قرار تعليق التطوير. وكان من المخطط أن تمثل ID Golf النسخة الكهربائية المقابلة لغولف التقليدية، وخليفة ID 3 Neo.

وتكشف النتائج المالية عن حجم الضغوط التي تواجهها فولكسفاغن، إذ سجلت إيرادات تقل قليلاً عن 62 مليار يورو خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، مقابل أرباح تشغيلية بلغت 813 مليون يورو، مقارنة بنحو 1.5 مليار يورو خلال الفترة نفسها من العام السابق.

كما تراجع هامش الربح التشغيلي من 2.3% إلى 1.3%، في ظل ارتفاع تكاليف المبيعات وصعوبة ظروف السوق ونفقات إعادة الهيكلة.

شيري تسجل نمواً في المبيعات والصادرات

في المقابل، أعلنت شيري أوتو بيع 295,934 سيارة خلال أكتوبر، بنمو سنوي بلغ 5.3%، فيما ارتفعت صادراتها بنسبة 58.7% لتصل إلى 200,618 سيارة، متجاوزة حاجز 200 ألف سيارة للمرة الثالثة خلال العام الجاري، لتتصدر الشركات الصينية المصدرة للسيارات.

وسجلت مركبات الطاقة الجديدة نمواً بنسبة 27.7%، مع وصول المبيعات إلى مستوى قياسي بلغ 140,893 سيارة، متجاوزة 100 ألف سيارة للشهر السابع على التوالي.

وخلال الفترة من يناير إلى أكتوبر، بلغت مبيعات المجموعة 2,502,723 سيارة، بزيادة سنوية قدرها 9.3%، فيما وصلت الصادرات إلى 1,751,766 سيارة، بنمو 64.8%.

كما ارتفعت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة بنسبة 43.2% إلى 999,417 سيارة، متجاوزة إجمالي مبيعات العام الماضي.

توسع أوروبي وابتكارات في التنقل الكهربائي

عززت شيري حضورها الدولي، إذ باعت 292 ألف سيارة في 24 دولة أوروبية خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، بنمو 182% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، من بينها أكثر من 146 ألف سيارة من مركبات الطاقة الجديدة.

كما سجلت الشركة صادرات تعادل سيارة كل 15 ثانية خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر، وشاركت في معرض باريس الدولي للسيارات 2026 بطرازات TIGGO4 وTIGGO7 وCHERY Q، ضمن خطط توسيع حضورها في الأسواق الأوروبية.

وعلى الصعيد التكنولوجي، كشفت الشركة عن استراتيجية «ياوجوانج 2035»، التي تشمل تطبيقات الذكاء الاصطناعي والروبوتات وسيارات الأجرة ذاتية القيادة والطائرات الكهربائية.

ومن بين ابتكاراتها نظام شحن فائق السرعة يوفر مدى قيادة يصل إلى 500 كيلومتر خلال خمس دقائق، إلى جانب تقنيات للشحن وإعادة تغذية الشبكة الكهربائية بالطاقة.

استراتيجيتان مختلفتان لمواجهة مستقبل الصناعة

تعكس تحركات الشركتين مسارين مختلفين في التعامل مع التحولات التي تشهدها صناعة السيارات؛ إذ تركز فولكسفاغن على مراجعة الاستثمارات وخفض التكاليف لحماية ربحيتها، بينما تواصل شيري توسيع إنتاجها وصادراتها وتعزيز استثماراتها التكنولوجية.

ولا تقتصر استراتيجية شيري «العولمة 3.0» على التوسع التجاري، بل تشمل المسؤولية البيئية والاجتماعية، إذ خصصت المجموعة منذ عام 2023 نحو 12 مليون دولار لدعم برامج اليونيسف التعليمية في ستة أسواق، من بينها تركيا.

وبينما تواجه الشركات التقليدية تحديات تمويل التحول الكهربائي، تسعى الشركات الصينية إلى تعزيز مواقعها التنافسية من خلال زيادة الإنتاج والتوسع الخارجي وتطوير التقنيات الذكية، في مشهد يعكس اشتداد المنافسة على مستقبل قطاع السيارات العالمي.