«باص وورلد أوروبا 2027» يستعد للانطلاق.. وفيراري تتصدر ربحية صناعة السيارات

تتواصل الاستعدادات لإقامة معرض «باص وورلد أوروبا 2027» في بروكسل، خلال الفترة من 16 إلى 21 أكتوبر 2027، مع إتاحة قائمة العارضين ومخططات القاعات قبل عام من انطلاقه.

وفي قطاع السيارات العالمي، تصدرت فيراري قائمة الشركات الأعلى ربحية لكل سيارة تم تسليمها خلال النصف الأول من عام 2026، وفق تقرير اقتصادي.

«باص وورلد أوروبا 2027».. استعدادات مبكرة

عقب دورة قياسية في عام 2025، يستعد معرض «باص وورلد أوروبا» (Busworld Europe) لجمع مجتمع الحافلات والحافلات السياحية الدولي مجدداً.

وتتيح قوائم العارضين ومخططات قاعات العرض المنشورة عبر الإنترنت للزوار استكشاف الشركات المشاركة والتعرف إلى ما ستقدمه بروكسل في الدورة المقبلة.

استقطبت دورة 2025 نحو 45,427 زائراً من 116 دولة، بمشاركة 559 عارضاً وعرض 238 حافلة وحافلة سياحية.

وعلى مدار ستة أيام، جمع الحدث مصنّعي المركبات ومورّدي المكونات والمشغّلين وسلطات النقل وخبراء القطاع،

وأتاح اكتشاف منتجات وتقنيات جديدة وتبادل الأفكار وتعزيز العلاقات القائمة وإقامة شراكات واتصالات تجارية.

شركات جديدة وتقنيات متنوعة

من بين الشركات الجديدة المنتظر مشاركتها في دورة 2027، CATL المتخصصة في تقنيات البطاريات، وAsiastar المصنّعة للحافلات، وPysae الموفّرة لتقنيات النقل العام.

وستمثل الشركات المشاركة طيفاً واسعاً من المركبات والمكونات والتقنيات والبرمجيات والخدمات المخصصة لقطاع الحافلات والحافلات السياحية،

على أن تُعلن معلومات إضافية عن المشاركين والمنتجات والابتكارات خلال الأشهر المقبلة.

المؤتمر يحدد أولويات القطاع

يمثل مؤتمر «باص وورلد أوروبا» منصة للحوار وتبادل المعرفة بين العاملين في القطاع والمشغّلين وصنّاع السياسات. وفي عام 2025،

جمع المؤتمر 1,242 مشاركاً، بينهم 22 ممثلاً عن المفوضية الأوروبية، ضمن 39 جلسة.

تناولت التنقل عديم الانبعاثات والتحول الرقمي والسلامة والتحديات الاجتماعية والاقتصادية ومستقبل تشغيل الحافلات السياحية للرحلات الطويلة.

وللتحضير لدورة 2027، تعاونت «باص وورلد» مع شركتي Arthur D. Little وIpsos في استطلاع شمل مشغّلي الحافلات والحافلات السياحية وممثلي القطاع وصنّاع السياسات،

بهدف تحديد التحديات الملحّة والأولويات. واكتمل تحليل النتائج، التي ستسهم في صياغة برنامج المؤتمر المقبل وتحديد محاوره،

ومن المنتظر الإعلان قريباً عن مزيد من التفاصيل. ولا تزال أبرز نتائج مؤتمر 2025 وتسجيلات جلساته متاحة عبر الموقع الإلكتروني للمعرض.

فيراري الأعلى ربحية لكل سيارة

في سياق منفصل، أشار تقرير نشرته منصة «Car Industry Analysis» إلى أن فيراري حققت أرباحاً بلغت 239,401 يورو عن كل سيارة تم تسليمها خلال النصف الأول من عام 2026،

بعد خصم تكاليف الإنتاج والمصروفات الإدارية ومصاريف المبيعات، لتسجل أعلى ربحية لكل سيارة بين الشركات الواردة في المقارنة.

وأظهر التقرير تفاوتاً بين الشركات؛ إذ تجاوزت GWM وBYD متوسط القطاع المذكور في التقرير، والبالغ 102 سيارة وفق مقياس المقارنة المستخدم،

كما تفوقتا على رينو وشركات كبرى مثل فولكس فاجن وستيلانتس. وحققت NIO أداءً جيداً أيضاً، متقدمة على الشركات الكورية الجنوبية.

في المقابل، سجلت نيسان أضعف أداء بين شركات صناعة السيارات التقليدية الكبرى.

وتراجعت ربحية Li Auto مع انخفاض الطلب في الصين وانتقال طرازاتها الرئيسية إلى أجيال جديدة،

فيما سجلت GAC وبولستار وريفيان وأستون مارتن ولوسيد خسائر خلال النصف الأول من العام.

وتبرز النتائج اختلاف أداء الشركات، وتوضح أن حجم المبيعات وحده لا يعكس بالضرورة مستوى الربحية،

الذي يتأثر بتكاليف الإنتاج والتسعير والمصروفات التشغيلية وظروف الأسواق.

ويُنصح بالرجوع إلى التقرير الأصلي للتحقق من رقم 102 سيارة وتفاصيل المؤشر المستخدم قبل النشر.

ويجمع المعرض مختلف أطراف منظومة النقل في مكان واحد، من اكتشاف الحلول الجديدة إلى تبادل الخبرات وتطوير العلاقات المهنية.

ويمكن للمهتمين استكشاف قائمة العارضين ومخططات القاعات، ومراجعة نتائج مؤتمر 2025 وتسجيلات جلساته،

ثم تسجيل اهتمامهم بالزيارة مسبقاً لتلقي إشعار عند فتح باب تسجيل الزوار.

ومن المتوقع أن توفر الدورة المقبلة فرصة للتواصل بين الشركات والمشغّلين ومناقشة احتياجات القطاع وتطوراته. وذلك قبل موعد المعرض بعام كامل.